A Mentő elengedése opcionális, avagy hogy nem figyel a vezető

 

Tudjátok, van az a pillanat, amikor a visszapillantóban meglátod a villódzó fényeket.

Vagy az a pillanat, amikor az eltéveszthetetlen sziréna hangja csak úgy üvölt, jelezve érkezik a mentő vagy a rendőr, vagy a tűzoltó, amúgy opcionális, és mindegy is.

 És az ember megtanulta, hogy ilyenkor magát azért ne veszélyeztetve és a kocsit nem tönkre téve, de ne legyen útban. Az elmúlt 24 órában 2 alkalommal találkoztam mentővel a városban, de ahogy a munkahelyemen, vagy otthon hallani szoktam, azért jóval sűrűbben jár, mint az jó lenne. Régen valahogy kevésbé jártak, vagy míg nem vezettem, nem is figyeltem annyira. Akkor csak az volt bennem, hogy hiába zöld a lámpa a zebránál, ha hallod a mentőt, akkor ne indulj el.

 Az oktatás alatt 1-szer, majd az egyik bukott vizsga után még 1-szer találkoztam menővel "ellenőrzött körülmények" között. Ez arra volt jó, hogy megerősítést kapjak, hogy mi a teendő és, hogy megdicsérjen az oktató, hogy "ügyes vagy, hogy nem mentél be a körforgóba, hisz útban lettünk volna". A vizsgakor meg láthattam, ahogy jelez, lassít, lehúzódik,  amennyire teheti és megáll, hogy elengedje a mentőt.

 Tegnap este ugyanez volt nálam is a protokoll, hogy irányjelzés, lassítás, lehúzódás....szemből, akik amúgy élesben látták a mentőt (sötétben még feltűnőbb a villogás), meg úgy immel-ámmal húzódtak le. Volt aki rendesen, de volt, aki nem értette, neki miért kellene...talán mert maximum középen a két sáv közt tud elmenni, nem tanult meg repülni. De úgy láttam, hogy szegény mentőt a körforgónál sem engedték és még busz is akadályozta, ezt onnan tudom, hogy bár engem még könnyedén elkerült, nem sokkal ért ki hamarabb a városból, mint én....

 A mai mentő más volt. Szirénázott, villogott, visszapillantóban láttam. Már kijöttem a körforgóból. Megálltam a gyalogos miatt, és utána a visszapillantóban megláttam a villogást, és hogy egyértelműen arra akar jönni, amerre én is haladok. Lassan tovább haladtam, jeleztem, hogy lehúzódok az egyik kereszteződés után (feltételezve, hogy mi van, ha arra akar menni, se legyek útba), majd azt látom, hogy a mögöttem lévő megelőz, telibe kimegy a mentő elé, amit 10 másodperc múlva ő is észlelt,  majd ide oda imbolygott, nem tudva, merre húzódjon le....végül sikerült neki jobbra, és a mentő elment...de basszus már. Elméletben oktatják, mit csinálj ilyenkor....nem esz meg a mentő, ő csak el akar menni. Állj félre! Nem opció, hogy félre állunk, ez a minimum. Jó esetben tudod, hogy jelezd is irányjelzővel, hogy ezt teszed, hogy a mentő tudja, hogy mik a szándékaid. Ezt amúgy akkor tudtam élesben meg, és néztem utána rendesen, amikor én álltam a pirosnál, a mentő szemből érkezett, és nekem már zöld volt, értelemszerűen nem megyek elé, de lassított, azt amint rájöttem, hogy bár nem indulok, de az index szerint elé megyek (mert balra akartam menni, mert arra van otthon :D), kicsaptam az indexet, rögtön rá is lépet a gázra a mentős is. Tudva, hogy Figyelek, látom őket, nem vagyok barom, akik eléjük kanyarodik. Tehát igen, nem elég, hogy te, én tudjuk, hogy nem megyünk ki elé, ezt ildomos jelezni neki, hogy biztosabban haladhasson tovább.

Én annak idején utána olvastam, mert sokszor elképzelhetetlennek tartom, hogy hogy áll félre az ember, mi van, ha nincs hova? A lassítás minimum a lehúzódás is ildomos, ha a te sávodban van és ő értelemszerűen jobban siet. De hülye senki ne legyen. 50-el ne hagyd el az utat körbe se nézve jobbra, mert akkor miattad áll majd meg, mert hülye vagy. Saját magadat ne veszélyeztesd, és a körültekintés sem egy elhanyagolható tény. A sziréna hangjától a mentő fizikális megérkezéséig amúgy akár 1 perc is eltelhet, tehát felmérhető, hogy hova tudsz húzódni. Ne satufékez, mert ha van mögötted valaki az beléd fog jönni. Senkit se veszélyeztess, se magad, se a többieket. De amint lehet legyél a legkevésbé útban.

 Meghallani a szirénát? Opcionális? Én is hallgatok zenét a kocsiban, olyan szolid háttér zajnak. Tehát van, lehet hallani, de hallom a környezetemet is. A mai autók, tehát mondjuk az enyémnél fiatalabbak, tudom, hogy nagyon jól hangszigeteltek, na ha most e mellé még jön egy hangos zene hallgatás is, akkor...feltehetően megijedsz amikor a mentő elzúg melletted, vagy mögötted bőgeti a szirénát, hogy engedd már el. Ugyanis nem hallod, később észleled a létét, így kevesebb időd van menekülő utat keresni. Amúgy elméletben akkor is rég észlelned kellene, ha nem hallod...elméletileg mindenki sűrűn néz a visszapillantóba, és látja ott. Tök figyelemfelhívó, ahogy villog....vagy csak én nézek ennyire sűrűn a tükreimbe? :O

 Tehát a tapasztalatom az, hogy 10 autósból mondjuk 4 tudja mit csináljon ilyenkor, 2 követi az előtte lévőt, és van a maradék 4 akiknek fogalmuk sincs, hogy mit csináljanak, de nagyjából ebből 2 még időben rájön, hogy merre kell lenni 2 meg az aki a hírekbe is bekerül, hogy ott bőg mögötte a mentő, és akkor se hallja....

Vigyázzatok magatokra! Engedjétek el a mentőt, rendőrt, tűzoltót, mert oka van, hogy sietnek. NE TI legyetek az akadály.

Út festés Venyim és Dunaújváros között

 

 

Az van, hogy ma amikor reggel jöttünk boltba, konstatáltuk, hogy festik az útburkolatot Venyim és Dunaújváros között. Egyelőre amúgy 10-ig annyi derült ki, hogy a körforgók előtti sárga vonalakat illetve az ott lévő záróvonal és társai kerülnek festésre.

Amikor mi nagyjából 8.30-kor először mentünk a város felé, akkor épp pakoltak ki. Még nem irányították a forgalmat, csak kirakták a 70-et felülíró 60-at, meg az útépítős táblát, illetve elkezdtek kipakolni. Amúgy tök jó rikító neon zöld ruhában vannak a munkások, így már jóval előbb lehet őket látni.

9.20 körül, amikor visszafelé jöttünk, már félpályásan lezárták és irányító ember is volt. Ugye a körforgás miatt ez annyira nem egyszerű, sok ember kell (ahány kijárat), hogy maximálisan lehessen dinamikusan haladni, miközben dolgoznak. Itt meg is kellett állnunk, talán 2 percig álltunk, majd egyszerre indítottak minket, meg a pályáról (M6), feljövő kocsikat, akik közt volt egy, aki aztán roppant mód nem volt türelmes. A körforgóba mi léptünk be elsőre, mármint aki a mi irányunkba megy, de ő konkrétan elé vágott. Olyan dudálás volt, hogy mondtam is anyumnak, hogy én inkább majd tíz perccel hamarabb elindulok, hátha akkor se lesz túl zökkenőmentes, amikor dolgozni megyek. Én nem értem ezt a borzalmasan nagy türelmetlenséget.

10.30 körül, amikor dolgozni mentem, pont előttem lett megállítva a forgalom a körforgónál, úgyhogy türelmesen vártam, hogy mehessek. Már tanultak az előzőből, és most velem indult együtt a pályáról felérkező, én meg türelmesen megvártam, hogy ő menjen és csak utána indultam én is. Amúgy szerintem jól van megoldva, nem tudom mennyire tudnak biztonságosan dolgozni így.

Ami viszont vicces(???) volt, hogy a két körforgó közt is jelzik, hogy útépítés van, de kirakták mellé a 40-es táblát....amikor alapjáraton a két körforgó közt a 30  a megengedett :D Mondtam is anyumnak, hogy akkor most itt gyorsítsak? Amúgy nem gyorsítottam, mert ugye le volt állítva a forgalom és úgyis meg kellett állnom, oda meg ráértem 30-al menni.

A tanulság: Mindenképpen nagyon figyelni kell, random történnek ilyen festések, lezárások amikre az ember nem készül. Érdekes volt, de hála az égnek túlzottan nagy fennakadást nem okozott egyik utamon sem. Gyanúsan, mire este hazamegyek addigra majd már végeznek is. 

És, hogy borzalmasan türelmetlenek az emberek, tehát jobb, ha extrán figyel az ember, mert a többiek között sok olyan van, aki csak létezik az utakon. Azt már meg sem jegyzem, hogy index nélkül előznek, hogy záróvonalon, forgalomtól elzárt területen előznek...tehát sokak valahogy opcionálisnak érzik a KRESZ-t...pedig nekem nem úgy tanították, hogy csak azt a részt tartsam be, ami tetszik nekem....és az index lámpám sem égett ki, és nem lett izomláza az ujjamnak attól, hogy használom ^.^"

Mai bolondéria

 Ma odafelé semmi probléma nem volt, igazándiból eseménytelen volt az út, a KIA-st leszámítva, aki követett. Tudom-tudom, arra volt dolga. És nekem nincs gondom ezzel, ha nem fél méteren belül követsz. Van olyan aranyos követési távolság, amit ildomos megtartani két kocsi között és vele, úgy érzem sokkal közelebb voltunk egymáshoz...mint amennyire én azt komfortosnak érzem.

A könyvtárnál a parkolóban állt egy fekete mikróbusz....hogy ne legyen már könnyű elmenned és parkolni, még őt is kerülgesd, reggel erre van az embernek ingere :D, de amúgy tényleg ezen a két furcsaságon túl még trafizó rendőrök se voltak, pedig múlt héten minden nap ott voltak.

Hazafelé, ahogy megyek a kocsi felé a parkolónál, látom, hogy egy Tesla parkol mellém épp be. Mondom megnézem, hogy megy, csak addig kinyitom a kocsit. Ettől annyira megijedt, hogy elment és arrébb parkolt be...pedig már majdnem benn volt.

 Az éppen pirosra váltó lámpánál mentem át (nálam még sárga volt), és meglepve tapasztaltam, hogy mögöttem még simán bekanyarodik a Foodorás futár kocsi...na Ő már piroson jött át! Az OMV-s körforgónál sikerült felbőgetnem a kocsit :D Ez az egyesben 25-30-at annyira nem szerette, de közben jöttek, tehát nem lehet ott lassan kanyarodni....dinamikus közlekedés mi? Azért ha tehetem, nem ekkora vehemenciával csinálom, csak ez most így jött ki. Nem is tudtam, hogy az én kocsim is tud ilyen hangot adni ;D....ő egy szolid hölgy....normál esetben nem csinálunk ilyet ^^

 De a non plus ultra hülye, és nem első alkalom és továbbra sem értem. Ha látod...hogy jönnek szemből...mi a redvás francért kezded előzni a kocsit. De jó, csináld, de amikor konstatálod, hogy ő is akkora barom (bocs a jelzőért), mint te és nem hagyja, hogy megelőzd, akkor mire vársz? Értem, hogy csak másodpercek teltek el, az egész nem tart semeddig, de amíg ti szórakoztatok, addig ezt TE az ÉN sávomba csinálod. Konkrétan fékeznem kellett, és nem is kicsit, hogy éppen hogy beférj a saját sávodba. Komolyan a Város és Nagyvenyim közt 5 perc az út a körforgókig. Mit nem lehet kibírni a másik mögött?? Ha lassan is megy....akkor 7 perc....ember nem halt még bele, hogy 7 percig tötymögörög valaki mögött, vagy megvárja, hogy senki ne jöjjön szemből. De folyamatosan ez van, és addig csinálják ezt, amíg majd valaki végül nem fog visszatérni a saját sávjába. Ebben a sztoriban mind a két kocsi sofőrjének egy rohadt nagy sallert adtam volna. Az is hülye, aki nem számolja ki, hogy megoldható-e, de az még nagyobb barom, aki ha eddig nem ment 70-el, akkor amikor előzik, akkor akarja ezt hirtelen megugrani, hogy "csakazértseelőzzön meg".

 Én ahányszor előznek, elveszem a lábam a gázról, segítem, hogy minél hamarabb visszatérjen a sávunkba, mert NEKEM sem jó, hogy ő ott van a másik sávba, mert nem ott van a helye. Ő siet, ezt el kell fogadni, akkor hagyd rá, hagyd hogy megelőzzön....ne gyorsítgass rá...

Tehát ma csak ennyi fura emberrel találkoztam, ellenben a kutya nagyon örült hogy hazajöttem...csak úgy nyargalt ahelyett, hogy nyugton várná, hogy beparkoljak az udvarra...(utólag kiderült, hogy nem kapott még kaját, és feltehetően csak ezért hiányoztam neki ;( :D)

Járjuk az országot - Cserkeszőlő

 

Ha minden igaz, akkor ez volt az útvonal (ha nem akkor majd korrigálom). Egybe raktam fel, de az oda és vissza út között volt 1 nap.

Az Úgy volt, hogy szembejött anyukámmal, hogy van Papaya termesztés kis hazánkban is. Életünkben eddig nem túl sokszor ettünk papayát...amikor kolléganőm hozott Tájföldről, akkor. És mi akkor el is ültettük a magokat, mert miért ne alapon, és tök szép növényeink lettek, ilyen derékig érő méretig fejlődtek...aztán jött a tél, és nem szerették a pincét, pedig világítottunk, meg locsoltuk is őket....no de így jártunk. Így amikor kiderült, hogy valaki termeszt és látogatható a hely ahol termeszti, hát kerestük az időpontot, hogy mikor tudunk menni.

Az alap ötlet az volt, hogy pénteken délig dolgozom, hazajövök, eszünk és megyünk is, majd vasárnap érkezünk haza. Szombaton meg megnézzük a papayást és ha lehet veszünk is. Ez annyiban módosult, hogy pénteken elmentünk, majd szombaton délután haza is indultunk, mert a szállásunkon bár jeleztük, hogy hideg van, ... nos kaptunk plédet, de fűteni, majd a fűtés szezonba fognak....október 15 után.

 A Papaya kertnek amúgy van hova fejlődnie, de így is érdekes volt, meg láttunk banánt, vaníliát, sárkánygyümölcsöt és mindenfélét. Szerintem nagyon érdemes megnézni, ha a közelben lakik az ember, vagy hát még a mi távolságunk se távolság ;D

 De akkor a vezetős részéről:

 Odafelé Tass felé mentünk, el is nosztalgiáztam anyukámnak, hogy életem első országúti vezetése Kunszentmiklósra vitt, úgyhogy Tasson jártam már, emlékeim szerint vannak macskaköves részek is, és valóban voltak. Az út Nagyvenyim és Cserkeszőlő között valami tragédia. Komolyan, szerintem az átlag sebességünk 60 volt. Mert bár mehettél 90-el...ha nem akarod rongálni a kocsit, akkor nem mész 90-el. Az út széle ilyen "lemészmeghalsz" típusú volt, tehát  amikor tudott az ember, akkor középen ment, és amilyen sűrű forgalom volt, elég sokat lehetett így menni....borzalmasan rossz az út széle, mély nyomvájuk és mindenek.... vezetési szempontból kell egy jó lengéscsillapító. Az út minőségén túl kettő érdemleges dolog történt. Volt egy kutya, aki meg akart halni, de én meg nem voltam hajlandó elütni, úgyhogy nagyjából egy kisebb, majd egy satufékkel kellett megállnom, mert az úton táncikált ide-oda...mögöttem nagyon figyeltek, senki nem jött belém a fékezés miatt, mindenki kedvesen kikerült, amíg mi próbáltunk rájönni, hol van a kutya - nem ütöttük el, ott mászkált a kocsi mellett -.- 

 Aztán nem sokkal később mi jobbra akartunk menni, és volt valami baleset előttünk, és a rendőr mutatta, hogy mehetünk egyenesen...akkor is jobbra mentünk mert arra volt dolgunk (nem arra volt a baleset). A szállásnál nem volt parkoló, de míg bepakoltunk, addig lehetett ott állni, aztán tolatva, lassan szlalomozva kijönni. A kocsim annyira nem rajongott azért, hogy tyúklépésben megyünk hátrafelé, és még kanyargunk is, mert más is odaállt, míg kipakolt...megsúgom én se rajongtam érte, de nem volt hely megfordulni. A szállástól kb. 50-100 méterre füves építési területen lehetett parkolni ....hát  jó.

 A szállás amúgy kényelmes volt, ha a hideget nem számoljuk. A kádban lehetett gyógyvízbe pancsolni (ezért ezt választottuk). De végül a hideg és a nekem aránylag kényelmes, de anyumnak annyira mégsem jó ágy miatt, úgy döntöttünk, hogy hazamegyünk, ha megnéztük a papayást szombaton.

 Az úgy kezdődött, hogy a GPS szerint menjél Észak-Keletre...ugye, mindenki tudja a kocsiban ülve, merre van északkelet.... aha mi se, és az útkereszteződésig ő se, úgyhogy elmentünk balra....hogy 5-8 km után megforduljunk :D A Papayás amúgy nagyjából 500 méterre volt (plakát szerint) a szállástól, a valóságban, szerintem pár km-re.

Így hát, megnéztük a papaya farmot, vettünk papayát, meg papaya lekvárt, visszamentünk a szállásra, elmentünk ebédeltünk, anyum még fürdött egyet a kádas gyógyvízbe, aztán irány haza. Gondoltuk, miután a Tass felé lévő út szar....megyünk Solt felé, az biztos jobb...tuti...

 Amúgy jobb volt, eltekintve az indokolatlan 60-as tábláktól, amikor kerestük az útépítést, de nem volt sehol. Viszont szerintem tök jó volt, sokszor kellett megállni lámpánál, mert félig levolt zárva az útszakasz. Mentünk körforgóba FORDÍTVA, ez borzalmasan életidegen volt,  de hát a másik fele még nem készült el...nagyon szűrreális élmény volt. Ezen túl a két említésre méltó dolog, hogy az egyik normális körforgó után egy teherautó, mindenféle forgalomtól elzárt terület és záróvonalat sem érdekelve húzott el mellettünk....Látszott amúgy a mozgásán, hogy ilyen, tehát ha akartam volna balra kanyarodni, se mentem volna.....azért elhangzott belőlem ott egy cifra káromkodás beismerem. Aztán Soltnál talán, mentünk tankolni, MOL-kút. Olyan kedves volt a személyzet, hogy még írjuk a reklamálást. A fizetést kártyával appal (ne kérdezzétek, minek használok applikációt, ha úgyse használom amúgy....évente talán kétszer, totál nincs értelme), kicsit szerencsétlenkedtünk, de fapofával végig nézte, meg húzta a száját. Amikor végeztünk, elakartunk menni mosdóba, de oda kell rakni egy gépet ami nem enged be, se kártya, se app, se semmi, és ahelyett, hogy odajönnél segíteni, csak nézel ki a fejedből. Úgyhogy jobban jártunk volna, ha Dunaújvárosba bemegyünk és ott tankolunk OMV-nél...ott ellehet menni mosdóba simán.

Tehát ilyen kis hétvégi kiruccanás volt, a papaya lassan megérik,...már sárgul rendesen, úgyhogy pár nap és megehetjük majd. Az utakat nem tudom valaha felújítják-e, ahogy elnéztem a jelenlegi kormánynak nem prioritás, de remélem amit elkezdtek azt legalább már befejezik. Mert azért voltak ott eléggé rossz utak Tass felé. Azokat a gazdákat meg nem értem, akiknek kinn kószál a kutyája az úton...balesetveszélyes, de komolyan. Nem kóbor kutya volt, ez nyakörves, a közeli háztól jött ki....

Vezessetek óvatosan! Mert mindenkit, haza várnak.

Mentő, gyalogos, rolleres és miegymás

Ma már többször járkáltam út közelében. Először bicajjal, akkor konstatáltam is, hogy borzalmasan sok a munkagép az utakon. Azon morfondíroztam, hogy lehet picikét hamarabb kellene elindulnom, mert ha kifogok egy kombájnt vagy valami hasonló szépséget, akkor ugye 30-al abszolválom azt az utat is, amit maximum 70-el tehetek meg, amikor nincs semmi akadály. Amúgy bicajjal hagytam bekanyarodni kocsit a főútról balra (neki balra),  meg is köszönte. Ehhez nekem csak lassítanom kellett a bicajjal. Cuki volt, nekem meg nem kerül semmibe, és tudom milyen szar balra kanyarodni, pláne amikor az út miatt jöhetnél, mert pont senki nincs, csak a fránya bicajos ;D

Végül amúgy nem jött munkagép amikor befelé jöttem. Hazafelé még nem tudom mi lesz. Ellenben mentő igen, szirénázva és villogva. Szerencsém volt, mert épp buszmegálló volt előttem, kicsit ráléptem a gázra, kiraktam az indexet és kiálltam, hogy mehessen. Venyimen amúgy elég rossz, ha el kell engedned bárkit, mert annyira nagyon félrehúzódó helyek nincsenek. Ahol már mondjuk oldalra utca sincs ott azért elég necces elhagyni az utat, mert amúgy sincs hely, meg kicsit nagy a színt különbség az út és a mellette lévő rész között néhol. De mondom, szerencsém volt, le tudtam állni,így mehettek útjukra.
 Aztán a városba beérve rolleres a körforgóba. Nem mondom, hogy nem bámulta meg mindenki (is), szerintem mindenki azon gondolkodott, hogy ő hova tart vajon, remélem az Aldiba....és nem a 6-ra akar kirollerelni (nincs ilyen szó mi? :D).

 Utána volt gyalogos aki körbenézett, és volt aki nem. Megnyugtatásképpen egyiket se ütöttem el, csak egyiket bátrabbnak gondolom a másiknál. Aztán volt trafizós rendőr bácsi, remélem nem mentem gyorsan. Azon a szakaszon, a városban szokásos 50-el lehet menni, és ilyen lejtős a dolog. Féket nem nyomtam, előtte álltam meg a néni miatt, úgyhogy gyanúsan nem mentem 50-el se. A kilométeróra szerint amúgy 50-el mentem,...tippre akkor 45 lehetett. Ott azért elgondolkodtam, hogy legalább a lámpát lekapcsolná a rendőrautón...nem lenne annyira feltűnő... Mögöttem amúgy mindenki lemaradozott, azért nem hiszem, hogy elvárásás, hogy 50-nél trafizósnál 30-al menjünk ;D

Tehát idefelé ennyi minden belefért abba a durván 10-15 percbe, míg beértem. De igazándiból szeretem, amikor eltér a rutintól a dolog és jön olyasmi amire extrán oda lehet figyelni. 

 A szürke Merci aki meg a popómban közlekedett nem tudom mit szeretett volna. Nem szeretem ezt a követési távolság szubjektív értelmezését. Én nem véletlen nem megyek Senkinek sem a seggébe. Nem szeretek fékezgetni, meg veszélyesen élni. Bőven hagyok helyet, hogy más is elférjen, aki esetlegesen a megengedett maximálnál többel szeretne menni és zavarom ebben, nyugodtan beférjen közénk... jobb messzebb lenni a másiktól.

 Amúgy kevesen voltak az úton. Lehet ez a  10:30-as indulás az az idősáv, amikor az emberek még vagy már nincsenek annyira az úton. A városban sem voltak olyan sokan ^.^

Mindenkinek balesetmentes utazást és vezetést kívánok. Vigyázzatok magatokra. Figyeljünk a nagy gépekre, meg a megkülönböztető jelzéseket használókra extrán. Azon gondolkodtam, hogy amúgy aki üvölteti a zenét, az....az úgy hogy hallja a mentőt? Mert én már láttam őt a visszapillantómba, már hallottam (pedig szól a zene halkan), de aki üvölteti, az úgy mikor veszi észre? Amikor elzúg mellette? o.O

Vezetéstechnikai - Alap - tréning

 

Mi család ügyileg nem igazán szoktunk ajándékozni, ennek egyik fő oka, hogy mindenkinek van keresete, és meg tudjuk venni, amire szükségünk van, felesleges dolgokat meg nem akarunk adni a másiknak, csak azért, hogy adjunk. Így lett, hogy családilag megegyeztünk, hogy a gyerekeken kívül, mindenki más csak kerek évfordulókor kap ajándékot, de ekkor kicsit drágább ajándékot kérhet. Így esett, hogy én vezetéstechnikai tréninget kértem, mert úgy éreztem, hogy én ezt nagyon szeretném, és hogy hasznos is, meg milyen jó dolog már!

Nyáron betöltöttem a 40-et, és a családtól megkaptam a kupont, amivel mehettem Zsámbékra vezetéstechnikai tréningre. Jött is a szervezgetés, hogy miként, mikor, hogyan váltsam be, mert nem akartam túl sokáig húzni. Nem akartam túlzottan télen se menni, a tavasz meg olyan messze van, hőkupolás időbe sem akartam, így lett az, hogy akkor ősszel. AniTiger barátnőmmel összeegyeztettük naptárainkat, hogy mikor érünk mind a ketten rá, mikor nem dolgozik egyikünk sem, mikor van erre időnk. Ugyanis, nekem volt egy olyan érzésem, ami utólag be is bizonyosodott, hogy jobb, ha a tréning előtt és után NEM én vezetek. Mert ugyan másfél éves és egy hetes a jogsim, úgy éreztem, hogy egy 4 órás tréning kellő odafigyelést, koncentráltságot igényel, hogy utána egy "kicsit" fáradt leszek. Megjegyzem AniTigerrel hazaértünk, ő kiszállt, én hazavezettem, beparkoltam, aztán egy órát aludtam, annyira le voltam fáradva ^^.

8.30-ra kellett odaérnünk, 9-kor kezdődött egy elméleti oktatás, ide amúgy a kísérők is beülhettek, miután szétoszlottunk három felé. Voltak a haladó csoportosok páran, és volt az alap tréninges csoport, ahova amúgy elég sokan jöttek. Két instruktor között oszlottunk el oktatás után, hogy sehol se legyen túl sok autó, hogy pőrgősen lehessen haladni, ne legyen akkora sor, és ne kelljen sokat várni. Amúgy a csúsztatott kuplungos haladást nagyon lehetett gyakorolni, mert míg újra én lehettem a pályán kocsinként haladtunk előre, mindig csak kicsit, bár azt dinamikusan. Azért volt, amikor kiraktam üresbe és kézifékkel rögzítettem, de így is olyan izomlázam lett :D.

Maga a pálya is nagyon menő, ahogy egyik modulról a másikra mész, jó kis nagy szöget bezáró emelkedő, szlalomozás, csak, hogy ne unatkozz. Az első modulunk a Hajtúkanyaros volt. Itt elsőre csak mentünk egy kört, megmutatta  az instruktor, hogy mi a terület, majd a kis infós konténerben lerajzolta, merre menjünk, hol fékezzünk, mennyivel menjünk. Amúgy aranyos volt, többször elhangzott, hogy aki négy évszakossal van az lehet bátrabb, mehet gyorsabban, mint a nyári gumisok...én közepesen bátor maradtam.

(videó a pályáról, mert hiába rakom be, nem nyitja meg)

Úgy hiszem, még úgy is kellően hasznos volt, hogy nem tervezek semmilyen hegyi túrába kezdeni, pláne nem esős-latyakos és csúnya csúszós utakon. Érdekes volt, hogy mennyire lehetett tartani a kocsit, és feltehetően még mehettem volna gyorsabban is, de nekem így is elég volt megtapasztalni a dolgokat. Egyszer az egyik víztornyot sikerült is telibe trafálnom. Úgy hittem, hogy azt én meg tudom balról is kerülni...nos nem. De legalább le lett mosva a kocsi egy kicsit XD. Amúgy minden modult nagyjából 3-szor csináltunk meg, mindig változott, hogy mennyivel kell menni, illetve, hogy kapunk-e akadályt rá, vagy sem. Itt elsőnek azt hiszem 20-25-el, másodszorra 35-40-el azt hiszem (nem esküszök meg rá), és a végén már kerülgetni kellett a harmadik körben a vizes akadályokat, tehát nem szimplán, csak fékezgetsz, hanem manőverezel is közben, miközben az ideális ívet próbálod tartani.

(videó a pályáról, mert hiába rakom be, nem nyitja meg)

Innen tovább mentünk, a körpályás modulra, itt a feladat az volt, hogy minden körben 3 kört tesz meg mindenki, az elsőbe félig rajta a műgyantás részen, aztán teljesen, és még gyorsabban. Aztán jött, hogy itt is manőverezni kellett, és volt, ahol hirtelen megállni. Hogy megtapasztalhassuk, hogy mi történik, ha megcsúszik a kocsi, mennyit és hogy segít a rásegítő rendszer, és mennyire tudunk jól kormányozni. Itt is növekvő sebességgel, majd utoljára már "akadály" vízoszlopokkal, hogy ne csak aranyosan körbe-körbe menj, hanem kerülgess, manőverezz és élj túl ;D

A két modul után jött egy 15 perces szünet, amíg visszamentünk a főépületre és mindenki mosdóba ment, ivott, evett, és töltekezett. AniTiger amúgy a végén megjegyezte, hogy olyan lassan csinálunk mindent, meg hogy sokáig álldogálunk. Én meg megjegyeztem neki, hogy amúgy ha ott ülsz, akkor ez így sitty-sutty megy, mert felnézel, és megint te jössz. Ahol volt rálátásom a többiekre ott amúgy néztem őket, hogy ki, hogyan oldja meg a dolgot, mert hát érdekes és abból is lehet tanulni, ha a másikat nézed. Nálunk olyan nagy kilengés vagy akár pályaelhagyás nem volt, elég nagy amúgy a tér, ha kisodródsz akkor se sodródsz igazándiból ki.

 Pihenő után tovább mentünk, hogy vészfékezést gyakoroljunk. Itt el lett mondva, hogy mit csináljunk, manuális váltósok, kuplungra is ugorjanak rá XD, ne csak a fékre, mert akkor furán reagál a kocsi. Amúgy egyetlen bajom a megfelelő sebesség elérésével volt, mert vagy felváltogatok, de az idő-hely, vagy hagyom bőgni a motort (azt meg sajnálom), így addig nem váltogattam fel, míg ildomos lett volna, mert akkor mire odaérek, hogy elérem a sebességet amit kérnek, már fékezhetek is, de megközelítőleg azért sikerült kímélnem a kocsit is. Vészfékezés: Rájöttem, hogy már csináltam ezt máskor is, akkor amikor baleseteztem, és aztán ugye belém jöttek, de legalább ÉN nem mentem senkibe se bele. Illetve oktatáskor egyszer az oktató, na akkor fejeltem majdnem le a műszerfalat (de megtapasztaltam oktatás alatt, ez tök jó). Úgyhogy ez nem volt már új terep, viszont sose rossz, ha valamit az ember gyakorol. Amúgy általában elég jól sikerült ez mindenkinek.

Ez után jött, az egyezményesen, mindenkinek a legjobban tetsző rész. Beismerem, a legtöbb figyelmet, fegyelmet, kormányzást és mindent ez a modul igényli. Nem mondom, hogy kellemes érzés, amikor kirántják a kocsit az egyik irányba, és az ukász, hogy nem fékezel, nem adsz gázt, semmire ne lépj rá, csak kormányozd egyenesbe a cuccot, mert őszinte leszek féltem, hogy olyan szinten reflexből fékez az ember, hogy képes leszek elrontani és ráfékezek. Hála az égnek nem. Nem néztem volna mondjuk meg, hogy mit csinál, ha ilyen csúnya dolgot művelek....de hála az égnek, mindig visszatudtam kormányozni a kocsit a helyére. Amúgy háromszor mentünk, egyre növekvő rántásintenzítással, elsőnek, csak olyan kis lájtossan, mint amikor kicsit csúszik az út, te meg gyorsabban kanyarodsz. Ilyesmi volt velem "télen" nem kellemes, de nem is akkora gáz. Harmadik körbe azért, már elég durván meg lettünk rángatva, jóval nagyobb idő volt az, míg a kocsi újra egyenesen megy és nem random amerre akar. Mindenkinek amúgy ez dobta meg rendesen a vérnyomását :D

(Videó a pályáról, mert sajnos nem nyitja meg, pedig beraktam ide videóként)

Utána, csak, hogy levezessük a dolgot, jött szlalomozás. Őszinte leszek én ezt tökre vártam, mert nekem kimaradt a rutinpálya és szerintem tök hasznos dolog az egész. Itt első körben szlalom volt, először 25-el, majd gyorsabban, úgy, hogy nem fékezhetsz bel, tartanod kell a tempót és jó esetben nem gyilkolod a bolyákat. Egyet löktem fel azt hiszem.

 A következő feladat már "rosszabb" volt, ott kikerülés, hirtelen sávváltás a feladat, maga a feladat, még a relatív 35-40-es tempónál sem volt annyira gáz, na de a vége, hogy menjé 65-el (el se érem mire odaérek :D), és majd mondja, mikor vesz fékezz. Na itt én hamarabb ijedtem meg, hogy nekimegyek annak amit ki kell kerülnöm, szerintem 5 másodperccel hamarabb vész fékeztem, mint ahogy az instruktor mondta, hogy "most" :D Sajnálom, nem szeretek ütközni! De még így is tök hasznosnak találom, de én nagyon defenzív vezető vagyok, én szeretek elkerülni, minden veszélyes dolgot :P

Összességében tehát szerintem megérte, szerintem még fogok ilyenre menni, és úgy érzem hasznos is volt. Mindenképpen élmény volt, imádtam ott lenni, és mindenfélét csinálni. Először amúgy volt bennem egy kis félsz, hogy fú, nehéz lesz, meg hát én friss jogsival, és jaj, meg amúgy is (túl agyalásnak hívják ezt), de amikor ott voltunk, berakták a rádiót a kocsiba (megkértek, hogy mindent rakjunk el, ami le-fel-el eshet, ha olyat csinálunk), és az instruktor nagyon türelmesen, nagyon kedvesen, és érthetően mindent elmondott. Tudtuk, hogy mikor mit kell csinálni, ha rosszul csináltuk, szólt, hogy mit javítsunk, maximálisan mindig arra figyelt, aki akkor és ott csinálta a feladatot, úgyhogy én elégedett vagyok. Amúgy volt humoruk is az instruktoroknak, kellően oldani tudták, az esetleges feszültséget is. Hasonlóan friss jogsis, amúgy nagyjából még 5 volt. Sokaknál a kísérő és beült a kocsiba, ennek azt hiszem 25.000 lett volna a tarifája, így AniTiger lemondott, a lehetőségről (így volt, aki videózott, meg fotózott :*).

 Korban amúgy elég vegyesek voltunk, sok volt a fiatal, de voltak idősebbek is. Volt egy hölgy, ő a férjétől kapta a tréninget, mert ezer éve van jogsija, de nem használta, most úgy hozta az élet, hogy használnia kellene, és úgy gondolták, ez egy jó dolog neki is, hogy magabiztosabb legyen. A végén kérdezték, hogy elégedettek voltunk-e, szerintem mindenki azt mondta, hogy igen. 

 Az amiért mentem, azt megkaptam, érdekes volt, és szerettem részt venni benne. Lehet nézőként nem izgi, de résztvevőként nagyon jó volt, néha summáztam magamban, hogy "na ezt is megtudtam csinálni", az úgy amúgy jól esik az embernek, amikor valamiben nem olyan rossz ;D De rávilágított arra is a dolog, hogy még annyi-annyi mindenben tudok fejlődni, még annyi mindent kell megtanulnom, hogy ihaja....na majd következő tréningig gyakorlok ;D 
Kérdeztük ki megy a haladóra, azt mondták, úgy kb 2-3 alap után szoktak, mert akkor már elég bátrak, hogy jóval nagyobb sebességgel is megugorják a feladatokat. Igen....a haladó még nem nekem való...még ;D És az a 4 óra amúgy...ha ott vagy akkor tök gyorsan eltelik. Egyrészt imádtam és vezettem volna még tovább, másrészt hulla fáradt voltam ettől a négy órától is.

Itt voltam, itt be tudjátok járni az egész tanpályát virtuálisan, szerintem tök menőőőő!!!

ITT

Kerék csere, mert néha az is kell

 Az előző kocsim nem érte meg nálam a kerék cserét. Mert amikor megvettem, elmentünk a gumishoz, hogy mondjon valamit, hogy cseréljük, vagy nem kell. Azt mondta, hogy mivel téli az egyik a másik négy évszakos, és mind új, hát maradjon úgy, majd jöjjek 30.000 km múlva. Aztán mielőtt átléphettem volna a 30.000 km-rt már kocsi lett cserélve, ilyen-olyan okok miatt.

Örökölt szettekkel kaptam egy adag nyárival egy adag négy évszakossal. Így adott volt, hogy a nyári megy, a négy évszakos, ha jó akkor marad, és kerül mellé még egy szett négy évszakos. Gondolkodtam a Nyári - téli váltáson, hogy évente kétszer szórakozzak azon, hogy váltogatjuk a gumit, de végül arra jutottam, hogy felesleges. Egyrészt, a teleinket elnézve, nem igazán látom indokoltnak, hogy  ide-oda váltogassam. A nagy télbe, ha megérkezik, mint ahogy idén januárban is megmutatta, hogy létezik még tél, meg hó, nos ez esetben a kocsi nem megy sehova sem. 

 És nem azért nem megy, mert nem tudok téli körülmények között vezetni. Tudok. Vagy mert négy évszakos a kereke - még szerintem ez se lenne akkora gond - . Hanem azért, mert bár az utakat letakarították, a parkolókat már nem. A városban borzalmas állapotok voltak a parkolóknál és ha csak nem csákánnyal és lángszóróval járok alapból akkor szinte lehetetlen parkolni. Tavaly párszor mentem amúgy téli időjárásba, akkor hólapáttal, jégverő akármivel és takarítottam a parkolót....de na, nem éri meg. Nem halok bele akkor sem, ha egy egész hónapig kell járnom busszal majd. De elnézve az időjárást...hát...ööö...nem tudom lesz-e igazi tél egyáltalán.

 Így lett az, hogy elmentünk megkérdezni, hogy mennyit kell venni, mikor lehet jönni. Az első négy évszakos szettem hátra került, előre jött az új, így munkával együtt, mindennel együtt 86.600 forintot fizettem. De mindent végig kérdeztem, mit csinálnak, miért csinálják és az miért jó. Megegyeztünk, hogy ÉN biztosan nem cserélek sosem kereket a saját kocsimon, megnyugtattam őket, hogy nincs ilyen ingerem. Emlékszem oktatás alatt egyszer mondta az oktató, hogy ha lepadkázom az utat én cserélek kereket és már akkor is mondtam, hogy na azt biztosan nem. Van egy életösztönöm, ebbe beletartozik az, hogy nem ülök abba a kocsiba, amibe én cseréltem kereket. Szimplán nem hiszem, hogy ehhez mindenkinek értenie kell. Örülök, hogy vannak emberek akik mindent (is), megcsinálnak otthon, lelkük rajta, engem elriaszt a dolog, hogy valami olyanba belenyúljak, amihez köztudottan nem értek. Ellenőrizni a kocsit tudom, eltudom vezetni, sőt ablakmosót is tudok bele tölteni, de minden ennél komolyabb dolgot úgy érzem, jobb ha ehhez dedikáltan értő emberek csinálnak...aki nem én vagyok. Van jó autószerelőm, van most már jó gumicserélő emberem, és nem sajnálom a pénzt arra, hogy ezt ne nekem kelljen megtennem. Itt is köszi a DaróGumi szervíznek, hogy hagyták, hogy lábatlankodjak, fényképezzek és mint egy öt éves mindent (is), megkérdezzek ;)

 Amúgy időben nem volt sok, az egész talán 20 perc lehetett, de nem néztem az órát. Most már kész a kocsi a jövő vasárnapi vezetéstechnikai tréningre, csini új gumikkal ^^ Úgyhogy életemben először ilyesmit is láttam, szerintem tök menő dolog. Az más, hogy rá még simán ráálltam erre a bigyós emelős akármire, le már nehezebben, 3-szor fulladtam le, mert féltem túl nagy gázt adni, így meg mindig lefulladt, a csávó tök együttérzően bíztatott, hogy adjak nyugodtan gázt, nem fogok kirepülni, de hogy átbillenjen ahhoz kell a gáz ;D

Amikor az útvonaltervező tévútra visz

 Idén, hogy voltam két esküvőn is rájöttem, hogy nem szeretem az esküvőket, mert zavar a hangos zene, és valahogy nem érezem ott magam elemembe. Elmegyek, de azért, ha lehet ne hívjanak inkább meg :D

 A második esküvő Esztergomba volt, múlt hétvégén, az nap mentünk, még Zsámbékon bekanyarodtunk oda, ahova megyek jövő vasárnap vezetéstechnikai tréningre (hogy megnézzem, hova kell mennem), de amúgy tök könnyen odataláltunk a szállásra amit a tesóm foglalt. A GPS itt is bár konkrét koordináta volt megadva, hogy "elkerüljük a föld utakat", tesóm így fogalmazott, megnézhettük, a föld utakat amiket el kellett volna kerülni. Mondtam is anyukámnak, hogy oké, hogy itt LE jöttünk, de ha nincs másik út, akkor ott fogunk maradni, mert ez nem terepjáró. Anyum az egyik kanyarba mondta is, hogy "meg ne állj", mert akkora homok volt,...megálltam. Megálltam, mert bár feltehetően soha senki nem jár arra, de mi van ha épp mégis, és amúgy meg neki van elsőbbsége (táblák vannak :D), de simán kijött a kocsi. 

Az esküvőre már azon az úton mentünk, ahol nem föld volt, csak susnyás oldalt, ezt ugye este visszafelé megint, majd másnap induláskor újból megjártuk.

A GPS viszont, rejtélyes okoknál fogva úgy döntött, hogy bár beírtuk, hogy mi ráérünk, mi nem akarunk fizetős utakon menni, ő máshogy gondolta. Az M1-re terelt valahogy rá, ahol anyukám jelezte, hogy ez pálya forduljunk meg :D Mielőtt ráhajtanánk, csak hát ott te már nem fordulsz meg. Így lett, hogy M1, majd M0, majd az első pihenőnél vettünk napi jegyet, és végül M6 és sitty-sutty itthon is voltunk. Továbbra sem szeretem az autópályákat, sajnálom, unalmas is, meg gyorsan kell menni, ami után visszaállni a 70-50-re meg olyan fura érzés :D

A kocsi holnap kap új gumikat, még a vezetéstechnikai tréning előtt. Mint kiderült elől négy évszakos van, ami azt mondta a gumis, hogy tökre jó, azt elrakják hátra, és a hátsó nyári kukázódik, és kerül helyette szintén négyévszakos. Az van, hogy nem igazán akarom cserélgetni évszakonként a kerekeken a gumit, és az igazi télbe, meg úgyse használom a kocsit. Értsd ez alatt, hogyha hó esik, sok akkor nem jártam idén sem és nem is fogok járni kocsival, mert egyszerűen a városban nem megoldott a parkolók takarítása, az utakról ne is beszéljünk és így ha az úton még jó is lennék, hát parkolni nem tudnék.

Piacra? Szombaton?? Neeee!

 

Általában, próbálunk nem szombaton menni piacra. Ennek egyik kiváltó oka, hogy egyszer elmentünk, aránylag későn (8 körül - mármint reggel), és kiderült, hogy Nyugdíj fizetés is volt, meg fizetés is volt, és szombat is és ezt generál egy bizonyos "dögölj meg" attitűdöt a helynek. Mármint, ha kocsival vagy és parkolni akarsz.

Szerdán is voltunk piacon, 7-kor indultunk, nagyjából 7.15-re voltunk ott, árnyékba tudtam parkolni, és tök kényelmes volt a dolog (nem szeretnek az emberek korán kelni), de uborkáért ma is be kellett menni, hajnalok hajnalán, ugyanilyen indulással, hogy kikerüljük a tömeget. Nem írom, hogy hülyéket, csak városiakat, akik kocsival jönnek és szeretnek aludni :P Na egyetlen egy hátránya van annak, ha az ember 7-kor indul, hogy 6-kor kel és hogy éhgyomorral megy, és akkor kevésbé tud koncentrálni. Innen is bocsi ma a gyalogosnak! 

Sikerült amúgy ma megtalálnom a tökéletes helyet ahhoz, hogy szarul tudjunk kiszállni. Le kellett volna fotózni, csak elfelejtettem. Na most, tökre szépen beparkoltam, még talán korrigálni se kellett, egyenes is, középen is van, cuki is. Balra hátra merőleges, mert most épp nem voltak annyian, hogy ne mehessek át a másik oldalra, és tolassak oda be, ahova akarok. Csakhogy jobbról és balról is olyan embereket találtam meg, akik nagyjából a vonalon parkoltak....kicsit belsőséges volt a viszony na ;D

 De, hogy miért ne menj Piacra, szombaton. Általában mi reggel megyünk, az említett idősávban is, amiben még aránylag tűrhető, de aztán elromlik minden. Nincs hely, mert amúgy a Piac méreteihez képest szerintem nem a legjobb kialakítású a parkoló, meg nem is elég. Tök nehéz körbe-körbe menni, ha elsőre nem találsz, mert hát ott is állnak, ahol nem lehet. És igen, nem zavarja őket. Komolyan bírságból tök sokat lehetne összekapni, pár óra alatt ;D

 De nem is ez a baj. A baj, hogy a nagy számok törvénye szerint, ha sokan vannak, akkor nő a hülyék száma is, meg a hülye gondolatoké is. Minthogy kitolatunk körbe se nézve a vakvilágba. Ez általában minden alkalommal megtörténik, hogy nagyon kell figyelni, hogy ne tolassanak rád, csak-mert alapon. Aztán ott vannak a gyalogosok. Akik úgy ...léteznek a világban. A parkolóban én ha átmegyek egyik oldalról a másikra 4-szer nézek körbe, kétszer jobbra, kétszer balra, és ha nem jönnek akkor rongyolok át, mert akik ott kocsival közlekednek 50%ban csak azt nézik "hol van parkolóhely", tehát nem a gyalogosra koncentrálnak. Csak ma 3 gyalogos ment a vakvilágba át, körbe se nézve, oké...Piac parkoló eleve lassan mész nem csapod el őket, de na...azért őrülten bátrak, komolyan. És akkor itt van a gyalogos, akinek tényleg bocsi, ő zebrán ment...ő körbenézett és ÉN nem láttam (hülye holtterek, nézzetek mindent is!!), amúgy intettem neki, hogy bocsi, de akkor is! Nem szabad éhesen menni sehova. 
Amúgy a nyár varázsa az, hogy reggel...nem látsz semmit...mert felkel  a nap és pont abban a sávban süt, ahol a szemed van és nincs az a sötétítős szemüveg, ami megoldaná a dolgot...Alig várom, hogy rövidüljenek a napok és a lenyugvó napba járhassak haza XD

A Piacról jut eszembe az is, hogy egyszer míg tanultam elhaladtunk mellette, és felvetettem, hogy "Azért, ha valaki Piac napon le tud parkolni itt, az szerintem instant jogsi" :D Az oktatóm jót röhögött, majd jelezte, hogy NEM megyünk be abba a parkolóba....

Érthetetlen emberek az utakon

 Egyszer azt a tanácsot kaptam, hogy : "ne menj gyorsabban, mint amit kezelni tudsz, ha valakinek nem tetszik majd megelőz"

Egy fórumon volt ez kérdés is, oda beírtam, hozzátéve, hogy mielőtt rám lenne fogva, hogy 30-al megyek országúton, nem. Általában a munkába járáshoz pl. 50-70-50 között mozgok, mert ezt engedi a sebesség határ, és akkor még a körforgók közt lévő 30-ról nem is beszélünk, ahol, ha az ember 30-al megy, akkor záróvonal ide-oda megelőzik, ledudálják, a seggébe vannak, tehát igazándiból ritka, hogy 30-al megy valaki. Nekem Húsvét előtt sikerült megtapasztalnom, milyen amikor kb. 35-40-el ütköznek neked hátulról ezen a szakaszon, tehát pontosan tudom, hogy 30 az tök reális, és hozzá még mondjuk kellene, hogy az utat figyelje az ember, ne a telefonját.

 A fórumról le kellett törölnöm a posztot, annak ellenére, hogy kifejtettem, hogy 70-nél 70-el megyek, 90-nél 90-el és így is a seggemben vannak. Méghozzá azért mert ezt a megjegyzést nem is érzékelték, csak a "seggedben vannak, akkor lassan mész, mazsola" (stb. csúnya jelző). Lehet a gond, hogy nő vagyok, és feltételezik, hogy sétakocsikázom. Tény, nem megyek 100-al, ahol 70-el lehet menni, mert szabály követő vagyok, meg mert hiszem, hogy nem poénból van kiírva, hogy mennyivel mehetsz. Nem mondom, hogy sosem léptem túl, de törekszem tartani. És ez a tartás az, aminél folyamat előznek az emberek, és őszinte leszek, menjenek, mindenkinek jobb, ha előttem van :D Akkor szemmel tarthatom rendesen őket.

 Ehhez jön hozzá múlt hét. Jövök a városból Aldis körforgó felé, Úgy van ugye, hogy elhagyod a várost, körforgó (tehát eleve nem mész 30-nál többel), elhagyod a körforgót 50-es tábla, fel is gyorsítok, elhagyod az Aldi előtti bekanyarodó részt akkor kb 30-50 m van amikor mehetsz...amennyivel gondolod, általában itt az emberek eleve nem mennek az 50-60-ál többel, tekintve, hogy az Alditól kijövők random érezhetik magukat bátornak és eléd húzzák stb. Most az volt, hogy ott jött egy fehér kocsi, és lassítottam, hogy beengedem magam elé (mert megtehetem), de ő elbambult, úgyhogy akkor tovább mentem, mivel körforgó közelébe eleve nem 60-al megyek át (ez nem olyan nagy körforgó, hogy hatvannal megugord, meg amúgy is :P), így szerintem úgy 50 és lassúlásban voltam, erre az Audis úgy döntött, hogy na nem, forgalomtól elzárt területet megugorva vágott be elém balról. Na most én fékeztem, fékezett a fehér is, és láttam, hogy kb. annyira rökönyödött meg, mint én, hogy mi a f*sz. 

 Egy körforgót kellett volna kibírnia, úgyis megelőzött volna, amint kijöttünk, bár van, hogy látom, hogy idegbeteg van mögöttem, akkor volt rá példa, hogy mentem egy kört a körforgóba, hogy az idegbetegünk ne kelljen még az előzéssel se bajlódnia, csak menjen nyugodtan, távol tőlem.

 És lehet azt mondani, hogy mivel sokan előznek téged, hát te vagy a lassú...de tegyük hozzá. A legtöbb esetben annyival megyek amennyi megengedett. Hogy a magyar autósok egy része úgy értelmezi a sebesség határokat, hogy az ajánlott, és a 70 az 90 a 90 meg 110, az szíve joga, de én nem szeretnék csekket kapni, mert gyorsabban megyek a megengedettnél. Én ráérek, sokakkal ellentétben időben indulok, és ha kések, akkor kések, de nem fogok merész dolgokat csinálni, csak, hogy ott legyek hipp-hopp 3 és fél perccel hamarabb. Sőt ha esik, fúj annyira a szél, hogy oldalba kapja  a kocsit, akkor a 70 van, hogy 65 vagy 60....de inkább megyek kicsit lassabban, mondjuk zuhogó esőben, szélben-viharban, de nem veszélyeztetem magam és másokat csak, hogy tartsam a sebességhatárt. És mielőtt bárki azt mondaná, hogy aki nem tud száguldani ne vezessen....megsúgom a vezetés nem a száguldásról szól. Hanem, hogy A-ból B-be eljuss biztonságosan, úgy hogy közben te se vagy veszélyben és mást se öltél meg....

Horvátországban jártam

 Gondoltam csinálok egy összefoglalót, vagy egy vagy két posztban arról, hogy miként jártam Horvátországban. A jogosítványomat tavaly 03.05-én szereztem meg, így az idei 06.23-ai indulás nagyjából az egy és negyed éves jogosítvánnyal lehet korai, lehet késői, lehet pont jókor.

 Nem mondom, hogy nem fáradtam el, sem oda, se visszafelé utána altatni nem kellett, mert úgy dőltem ki, mint akit fejbe vágtak. Mind a két irányba többször is megálltunk, szerintem hazafelé többször, mint odafelé. Az útvonalak módosultak, mert nem arra jöttünk haza, mint amerre mentünk.

Odafelé, hogy a tesómékkal relatív eggyütt menjünk Abaliget felé mentünk, ott megvártuk, hogy mindenki összeszedje magát, és indultunk. Nagyjából amúgy 10-15 km-ig volt az, hogy követtük a tesómékat, utána találkoztunk velük az egyik Horvátországi elektromos autó töltős helyen, aztán találkoztunk velük a szálláson Sinacban. Úgyhogy a követés nem volt túlzottan valós dolog. De elvárás sem volt, mindenki megy a saját tempójában.

Megállókkal, pihenőkkel együtt nagyjából 10-11 óra volt az út, oda is meg vissza is. Oda felé, sokkal több volt a kis "fiszemfaszom" út, ahol, erősen gondolkodtam azon, hogy vajon, nem-e egyirányú és mi lesz, ha valaha valaki szemből érkezik, mert rohadtul nem fér el két kocsi rajta. Anyukám azt mondta, ne aggódjak, a horvátok meglepően betartják a KRESZT. Na most, vagy egyik horvát se volt horvát, vagy a horvát KRESZ másként gondolja a záróvonalakat, sebesség határokat, mert amit én míg ott voltunk tapasztaltam na...na....az nem túl szabályos.

Én elhiszem, hogy a kocsi km órája hazudik. Felfelé kb 7-8 km-rt. Így ennyivel nagyjából hajlandó voltam gyorsabban menni, de többel nem. Hisz a valós sebességemet nem tudom pontosan, és teli van radarral minden is. Persze be kell ismerni, hogy az 1.3-as kocsim nem hegymászásra termett, bár meglepően jól bírta a megpróbáltatásokat, és egyetlen egyszer fulladtunk le, amikor későn közölte velem minden és mindenki, hogy rohadtnagy emelkedő, rohadtnagy fordulással együtt. Na ott és akkor lefulladtunk, de utána simán vettük a szerpentineket is meg mindent is.

Volt egy szakasz, amikor valahogy hegy is volt, meg teherautók is. Nem szeretem ezt a kombinációt, és erősen gondolkodtam rajta, hogy kiállok a forgalomból, míg elmennek a nagy gépek, de azt sose volt alkalmas hely. Az ő bánatukra, záróvonal is, ami amúgy nem mindenkit zavar. Na itt volt, hogy amúgy szerintem a megengedettnél gyorsabban mentem ugyan, de nem tudom mit szerettek volna? Hegyre fel-le kanyargós cuccokon száguldjak, hogy nekik jó legyen? Aztán hála az égnek elértünk egy települést és nagy parkoló részt, úgyhogy ott álltam félre, kapva dudálást. Amúgy erre valaki válaszoljon. Mit várnak az embertől el, ha villognak, meg dudálnak? Komolyan, mit? Nem fogok gyorsabban menni, mert te idegbeteg vagy mögöttem. Másrészt, azzal, hogy dudálsz, villogsz, mint valami félkegyelmű, csak azt éred el, hogy még annyira se tudjak koncentrálni, ami azt jelenti, hogy esetlegesen még lassabb legyek, mert zavarsz abba, hogy haladjak. Magyarországon  is néha tapasztaltam már villogást, dudálást, de sosem ennyire agresszívan. Vagy ez ilyen kamionos idegrángás, hogy előttem a kiskocsi ne totojázzon majd jól levillogom, oszt akkor... Akkor mi lesz? Le lesz villogva? :D És akkor???? :D Nem leszel előrébb.... Hozzátenném, nem mentem lassan. Amikor lassan megyek akkor annak oka van. Nem  a horvát hegyekben nőttem fel és nem ott járom napi utamat, hogy tudjam mely kanyar után mely kanyar jön. Elhiszem, hogy ő igen, hogy tudja, hogy itt lehet menni 70 helyett 100-al. Elhiszem....de nem fogok annyival menni, ha gutaütést kap mögöttem akkor se.

Így aztán, hazafelé, minden neccesebb, de kivitelezhető helyen kiálltam a forgalomból. De mivel az hétvége volt, kevésbé volt kamionos forgalom, mint odafelé. Legalább többször mozgattuk meg magunkat.

Az országon belüli közlekedésről: A gps valahogy mindig elvitt minket, a nagyon gazdaságos utak felé, mert fél pillanattal rövidebb, de sokkal szarabb, mint a többi....amikor nem tudom hányadik nap a LIDL-be mentünk, már közöltem, hogy NEM megyünk arra, amerre mondja, mert tudom, hogy normális út is visz oda, nem csak egy sávos a sztyeppén át :P

Vezetés ügyileg, amúgy nem volt gond, a fiszemfaszom utak egy nap elérték az ingerküszöbömet, és kifakadtam, hogy komolyan nem lehet normális úton eljutni adott helyre, csak a kőbányán át, a susnyást megkerülve a két szénaboglya közt? :D De amúgy minden jó volt. 

Elmentünk a Plitvicei tavakhoz, amit már x éve részben láttam. Most másik részét néztük meg, az egyetlen gond  az volt, hogy valami technikai baki miatt MINDEN büfé vagy egyéb zárva volt, és éhesek voltunk. Ugyan nálam volt gm rágcsa, de az arra jó csak, hogy ne halj éhen, másra nem. Úgyhogy végül a szálláson rántottát csináltunk :D

 De a nyaralást élveztem, az utazást is, kipipálhattam, hogy elmentem a határig...sőt tovább mentem a határnál ;D Úgyhogy egy dolgot a bakancslistámról ki lehetett pipálni. Fárasztó volt levezetni, de sokkal jobban féltem előtte az úttól, a vezetéstől, mint amikor ott voltam és csináltam. Mondjuk úgy beállít a vállam hazaút után, hogy még most is néha érzem, meg kenegethettük két hétig izomlazítóval ;D

Hazafelé, amikor elhagytuk Károlyváros elkerülőt, azt hittük, hogy már Zágráb elkerülő volt...aztán elértünk oda. Na most, van ellenérzésem az autópályákkal kapcsolatban, és ez itt is előjött, pedig nem autópálya csak 110-el menjél meg sok sávos...tehát igazándiból az....Egyszer jeleztem, hogy pisilnem kell, mondta is anyum, hogy van itt egy pihenő majd ha gondolom. Emlékszem kibukott belőlem "egyszer megyünk erről le, amikor már le kell" :D Úgyhogy pisilés megvárta, hogy elhagyjuk az autópályaszerű elkerülő utat. Nem volt rossz, de szerintem az amíg oda jutottunk, hogy ott voltunk ahol kellett, kb. 2-szer mentem át forgalomtól elzárt területen.... mire be tudtam sorolni, de nem volt gond, amúgy meglepően türelmesek voltak, az egyik lámpánál a felhajtáskor dudáltak, hogy hé jobbra már lehet menni, jóvan....figyeltem, de annyi mindenre kellett akkor és ott. Utána meg...csak mentél egyenesen....unalmasan és gyorsan :D....visszasírtam a fiszemfaszom utakat, ott legalább volt, mit nézni XD

Dombóváron volt egy nagyobb megállónk, ott tankoltunk, majd ettünk. Finom volt a kaja, gm, semmi bajom nem lett tőle, és hála az égnek meglepően sokat pihenhettem, hogy azt onnantól kihúzzam hazáig az utat. Meg azért jól is laktam. Az oda útnál volt az, hogy hiányoltam, hogy normális dolgot egyek, de valahogy féltem volna bevállalni egy éttermet, pedig na, be lehetett volna ;D

 Úgy gondolom, hogy visszafelé okosabban osztottuk be a megállókat, többször volt pihenő és így jobb volt. Hogy, így tovább tart az út? Nos nem mindegy? Igazándiból nyaralni mentünk, nem időre. A cél az volt, hogy maga az utazás is jó legyen, és hogy élvezzük és hogy biztonságos legyen. Ehhez kellenek megállók. És igen, ha ki kell állni, mert úgy gondolja az ember, hogy biztonságosabb, akkor ki kell. Volt, hogy azért álltam ki, mert előttem hegyes-völgyes-záróvonalas rész, mögöttem, meg villogó fényes rendőr vagy mentő jött. Volt alkalmas hely, kiálltam, megvártam, hogy elmenjen. Bár nem adott hang jelzést, de úgy voltam vele, feltehetően nem poénból megy a villogója, ne nehezítsük egymás dolgát, menjen csak. Eleve nem szeretek feltartani senkit sem.

 Rendőrről jut eszembe, átlépve odafelé a határt, nagyjából fél óra múlva kiállított a rendőr :D Igazoltatott, megnézte a forgalmitól elkezdve minden létező dolgomat, majd mehettünk utunkra. Nagyon röhögtem, mondom, egyszer jövök külföldre, máris engem talált meg :D Sajnos nem beszéltünk egy nyelvet, de így is értettem, mit szeretne, úgyhogy megvolt, szerintem kb. 10 percig álltunk, míg mindent megnézett. Ki volt amúgy nyomtatva a zöldkártyája a kocsinak, a biztosítása is, mindene is, hátha kell, de személyi-forgalmi-jogosítványon túl mást nem kértek tőlem :)

 Jah egyik városba volt, hogy lámpa sárgára váltott, de már amikor szerintem bőven alatta voltam, de anyum mondta, hogy de piros (vagy hasonló), így kénytelen voltam megállni. Ott, ahol már nem látod, mikor lesz zöld. Anyum aranyos volt, kérdezte, honnan fogjuk tudni, hogy zöld. Mondom...dudálni fognak ;D És valóban. Amúgy irtó fura volt, hogy vízszintesbe kell a lámpát nézni, nem függőlegesen. Kellett pár lámpa, hogy hozzászokjak ^^ Meg a településeknél lévő "radar van", de amúgy tök opcionális, hogy mennyivel menj a településen. A legtöbbön amúgy nem 50-es tábla volt, mondom remek :D Magyarországon, legalább megbízhatóan nagyjából 50. Néha 70-es a település, de itt tök random, meg azt hiszed, már elhagytad a települést...majd nem....

Horvátországba lett okosítva a kocsi is, most épp butább, mint volt, mert egy kattanás óta elsötétült. Úgyhogy épp se érintőképernyő, se rádió ;D Úgyhogy maximum én tudok énekelni, de az meg annyira nem kellemes ^^

Türelmetlenek az emberek, az utakon - de nem csak ott

 Az elmúlt pár hétben azt vettem észre, hogy az emberek türelmetlenek. Főleg az utakon tapasztaltak miatt írom, de amúgy máshol is tapasztalható, ez a "siessünk" mentalítás. Egyrészt sosem fogom megérteni, hova a nagy rohanás. Én időben szoktam indulni, és hála az égnek nem vagyok olyan fontos ember, hogy ha kések 5 percet bárhonnan akkor fejemet veszik. De tény, nem szeretek megváratni senkit sem, így mindenhova jóval előbb indulok, belekalkulálva, hogy sokan vannak az úton, hogy nem lehet úgy haladni, és hogy keresni kell esetlegesen a parkolót. 

Így számomra érdekes volt megfigyelni az embereket, akik feltételezem 8-ra mennek dolgozni (mint én), és jóval később indulnak el. A héten egyszer indultam később, mint szoktam (de amúgy az is időben van, csak már kiszámolósan), és megtapasztaltam az emberek "leszarom" mentalítását. Záróvonal? Oh, az  csak úgy van, poénból, nem kell vele foglalkozni. Szemből is jönnek, jaj már az se számít .... és azt látod, hogy amúgy te mész 70-el, mert annyival lehet, és csak azt hallod, hogy zuuuuuuuuuuuuuuum. És nem, nem a mögötted lévő előzött meg, hisz őt "szemmel tartottad", hanem hárommal mögüled. És bár láttam, hogy előzni fog...de akkor amikor már mellettem volt. A kérdés, vajon mennyivel ment, épp elhagyva a falut. Mert én már feltudtam gyorsítani 70-re, nem tötymörögtem, mielőtt valaki nekem jönne, hogy biztos lassan mentem :P

Aztán egy nap, másik nap a falu határában volt a kocsi sor vége. Nem derült amúgy ki, hogy mi miatt álltunk, de jó hosszú sor állt a sávunkban. Mögöttem lévő már konkrétan egy y-t letolt, azt gondolom úgy döntött megy inkább Baracsnak vagy nem tudom. Gondolkodtam rajta én is, de mivel jóval hamarabb indultam (mert még csomagot akartam feladni az Aldinál lévő Foxpostba), így ráértem. Kb. 5 perc után indultunk el, amikor nagyon előttem felállt egy bicajos o.O, azt elindult a kocsisor. Mire odaértem, nem volt ott senki, úgyhogy remélem amúgy semmi miatt álltunk, de lehetett tapasztalni, hogy amúgy mindenki be van feszülve, és mindenki (is), siet. Én nem, de nem álltam útját senkinek sem.

És a héten volt három érdekes parkolásom. Hétfőn, egy bácsi jött mögöttem, szerintem tök normális időkeretben beparkoltam (nem fél perc alatt, hanem egy perc alatt :P), már egyenesbe a kocsim és csak azt nézem, meddig mehetek hátra. Felnézek, elhalad előttem a mögöttem álló kocsi, bácsi bemutat nekem, hogy kapjam be... o.O hát, mondom oké, neked is szép napot XD.

Aztán pár napja hazafelé, valahogy jött mögöttem valaki, mármint az utcába is, időbe jeleztem, hogy én ide beparkolok  a hídra, no para, mire ő megáll a híd előtt 5 centivel. Jóval gyorsabb lett volna beparkolnom, ha mondjuk nem kell centiznem, hogy elviszem-e az orrát, vagy sem. Én ha látom, hogy valaki tolat, majd látom, irányjelző is van, és látom, hova akar tolatni, akkor tolatni szoktam, hogy véletlen se legyek az útjában. Tegnap hasonló, miatt hasonlóan...én nem értem az embereket. Amikor amúgy nem egy kocsi jön az utcába mögöttem, akkor szimplán addig kihúzódon, míg elmennek, mert nem akarok feltartani senkit. De ha már elkezdtem beállni, mert ő még nem volt ott, akkor miért kell ennyire a másikra rámenni???? :D

Tehát mostanában azt látom, hogy feszültek az emberek, lehet a meleg miatt, lehet más miatt, de azért na. Én próbálok mindenkire figyelemmel lenni, nem ott lenni ahova tolat, nem ott lenni, ahova kanyarodni akar, sőt, ha tehetem nem ott lenni, ahol a többiek vannak XD. Tény én nem előzgetek random embereket, azért, hogy 5 méterrel előrébb legyek, én nem rohanok sehova, de tartom a megengedett sebességet....én csak azt kérem, hogy aki előz, mert nem tud ott lenni, ahol van, az legalább nézzen körbe. Meg azt a rohadt IRÁNYJELZŐT használja már. Tudom-tudom, nem szeretjük, ha tudják, hogy mit csinálunk XD de az úton nem hátrány, ha legalább sejtem, hogy mit akar a másik.

Sávváltásokkor: 10-ből nagyjából 4 használ indexet.

Körforgóból kihajtásnál: 10-ből nagyjából 2-3....

Megsúgom nem fog elromlani az index, ha használja az ember. Eskü, még izzót se abba kellett cserélnem. Izzót amúgy mire a pirosnak kicseréltettem a jobb helyzetjelzőjét és a rendszámtábla világítást, lecseréltem a kocsit...és ugyanezen izzókat cseréltethettem a másikon...kérdésem az, hogy ezek égnek ki leggyorsabban, vagy ezek azok, amiket az emberek leszarnak, hogy ki van égve, és így cserélhetem mindig én? XD

Májusi zárás - Járjuk az országot

 

Jó, hát az AI szerint Abaliget maga Japán ;D

Májusban összesen 740.2  km-rt vezettem. Nagyjából, kerekítve, amennyit a google maps állít, hogy megtettem.

A hónap közepén kocsi csere történt, így a felét egyikkel, felét másikkal tettem már meg. A kocsi megszokását elősegítve elmentünk Cecére is, és végül gyereknapra lementünk Abaligetre, így ez erősen megdobta, az amúgy havi km számomat.

Egyelőre, csak verőfényes napsütésben vezettem. Ez egyrészt jó, olyan szempontból, hogy a szemüvegem (az is új), átesik minden nap erősen azon a próbán, hogy jó-e vagy nem-e. Eddig ugyanis cserélgetnem kellett a szemüvegeket, mert sajnos bár sötétedős volt, a szélvédő uv védelme miatt nem sötétedett, mert uv-ra sötétedett volna. Így tavaly amikor meglett a jogsi kellett csináltatnom egy napszemüveget, hogy nyáron is tudjak vezetni. De most, amikor a munkaalkalmassági jelezte, hogy szerinte nem olyan jó a szemem, akkor mentem új szemüveget csináltatni, megnézetni (egy negyedet romlott az egyik). Ott felvetettem a problémát, hogy annyira nem poén megint két szemüveget csinálni...már csak az ára miatt se. És akkor jelezték, hogy de van nem UV-ra, hanem fényre sötétedős is. Így lett most egy szemüvegem, meg két pót, mert a régieket azért megtartottam, mert az az egy negyed romlás nem annyira rossz.

 Tehát nem teszteltem még az új kocsit, nem nyári viszonyokban, de majd annak is eljön az ideje. Egyelőre a légkondi jól bírja a hűtést. A motor halk, bár az előző sem volt hangos. Szokom, hogy tök mást látok ebből a kocsiból, mint a pirosból. Magasabban vagyok ugyanis valamennyivel. 

 Pénteken egy Suzuki jött mögöttem, ahol feltehetően tök jó zene szólt, mert láttam, hogy a sofőr nagyon vidáman énekelget meg a kezével dobol a kormányon. Aranyos volt amúgy ^^

Jelenleg épp ma cserére került a jobb első helyzetjelző égő és a rendszámtábla világítás bal oldala (ennek két lámpa van ott XD). Meg is jegyeztem a szervizbe, hogy mire, kicseréltem a pirosban ezt a kettő égőt... lecseréltem a kocsit, hogy most újra kicseréljem ugyanazt a két égőt.

 Megszokás: néha fura, néha még a pirosat keresi a tekintetem. Komolyabb, de amúgy kezes és könnyű vezetni ezt a kocsit is. Két hét múlva megyünk Horvátországba, így jól meg lesz járatva a kocsi. A vezetéstechnikai tréning is legkésőbb ősszel esedékes lesz, addigra aztán már tényleg össze kell barátkoznunk. De meg kell jegyeznem, könnyű vezetni. Hamarosan remélhetőleg okosodik is, és akkor újra ott leszünk, ahol voltunk, annyi, hogy itt analóg a kilométeróra.

 

 

Meg is jegyeztem anyukámnak, hogy amúgy olyan, hogy fordulatszámmérő, ami mutatná, olyan ebbe nincs. És jött a jogos kérdés, hogy "amúgy szoktad azt figyelni?"....NEM. A régiben tudtam, hogy a digitális óra mely része szolgál arra, hogy a fordulatot mutassa, de ott se nagyon néztem, talán elejével. Utána már a motor hangjából lehetett sejteni, hogy kapcsolj fel-le. Itt meg itt a hülyebiztos cucc, ami jelzi, hogy fel vagy le kapcsolj. 

 Elejével amúgy telefontartóval mentem, de miután kétszer esett le, úgy döntöttem, hogy akkor hagyjuk. Nagyjából 4-5 km/h hazudik a kilométeróra. Így ha az alapján 50-el megyek akkor az 45...abba se hal bele senki. Úgyhogy most szokom, hogy a kilométerórát azért nézzem, aktívabban, mint eddig. Fura, hogy nem digitális...

De most van cserében még rádióm, ami majd kikerül és bekerül az érintő képernyő, a wazze és újra okosabbak leszünk egy kicsit. Szerettem a pirosba, hogy olyan okos volt ;)

 Amúgy ez a kocsi is több oldalról hülyebiztos:

• mutatja, hogy kapcsolj fel-le
• Sípol, ha ég a lámpa,de a kulcs nincs benne, és nyitva van a vezető felöli ajtó
• Nem enged indítani, amíg nem csukod be a vezető oldali ajtót. Először azt hittem kormányzár zárt le, azért nem hagyja, de nem. Konkrétan nem hagyja elfordítani a kulcsot, míg a vezető oldalon nyitva az ajtó...utána kinyithatod, az nem zavarja :D De tök logikusan gondolkodik, ne akarj nyitott ajtóval menni XD
  

Bemutatom Aorit, avagy hogyan szokjunk meg egy másik kocsit

 Az az igazság, hogy nehéz szívvel, de megváltam első autómtól. Nehezíti az elengedés fázisát, hogy azóta is itt áll a szomszéd ház előtt, és ma amikor biciklivel elmentem előtte és megállt a szomszéd, konkrétan bekapcsolt a  zene  - ami azért érdekes, mert nem volt nálam a telefonom, amire rácsatlakozhatott volna -. Tehát még az elengedés fázisában vagyok, de remélem nagyon jó új gazdája lesz majd. Én nagyon szerettem, túlélte velem az első betanuló fázist, úgyhogy strapabíró kocsi ;)

Az átadás-átvétel, avagy a csere is eléggé roham léptékű volt...még a pirosommal mentem dolgozni, majd a nap közepén átcuccoltam a...szűrke? Metál színű kocsimba. Amibe rögtön beleborítottam fél liter vizet, úgyhogy megvolt a felszentelés is. (az eddig ajtóban tárolt üvegek nem zártak jól és a csomagtartóban elborultak ahogy átraktuk....hagyjuk XD)

Az első próbálkozás, hogy átálltam az egyik (napos), parkoló részről, az árnyékosba 6 percet vett igénybe...mert szoknom kellett, a váltót, és mert 3-ba valahogy mindig lefulladt...igen, egyesbe már nem...más az elosztás na. Az van, hogy Aori konkrétan 6 fokozatú, míg Reni (a piros) 5 fokozatú volt, és most máshol van a hátra és ebből adódóan az agyam nem fogta fel, hogy amúgy úgyanúgy kell 1-be rakni....jó van lányos zavaromban a kapkodásban ez sikerült, de 6 perc kellett a megvilágosodásra, utána már ment. Az nap még Aldiba is mentem, meg haza is jöttem...fogalmam sincs mennyivel.

 Az van, hogy a kilométerórák hazudnak....MIND, amivel dolgom volt. Egyrészt idő lesz, míg rájövök, hogy itt előttem van és analóg, míg ami eddig volt középen volt és digitális. Hiányzik a wazze (ezt hamarosan orvosoljuk). Fiatalabb a kocsi, sokkal okosabb, de ugye a középső panel miatt, ami megvolt már a régiben, ebben meg jelenleg nincs, mégis butább jelenleg. Úgyhogy most telefontartós módszerrel megy a kilométer meghatározás. Nagyjából 5-10 km/h hazudik amikor már nem 30-al mész, felette romlik a pontossági rátája...

Az elmúlt két és fél napban egyszer dudáltak rám, mert szerintem lassan mentem, de ugye akkor telót még nem raktam oda, tehát a műszerfal szerint 50-el mentem a városban....ma már tudom, hogy az kb 44-et jelent.... Már megtankoltam, voltam vele dolgozni, voltam erre-arra. Hétvégén a program, hogy lemosom, kitakarítom (feltehetően kiszedem belőle a kalaptartót, mert annak nincs értelme), és felkerül erre is az egyedi matrica. Ami Renin egy Totoro volt, az itt Kaonashi-s matrica lesz...jó hát akkor nem tudtam, hogy a fekte matrica nem fog nagyot ütni a sötét kocsin ....lehet majd szerzek másikat is...

Hogy másabb-e a kocsi...igen is, nem is. Szokom, hogy tök mást látok a vezető ülésbe mint eddig. Szerintem feljebb vagyok, kicsit nagyobb a kocsi. Parkolásnál fura, mert azt hiszem, hogy még nem vagyok a végénél, de már igen,...úgyhogy még szokom. De kényelmes vezetni, egyszer fulladtam le, amúgy elég kedvesen tűri, hogy az ember későn vált. De van hülyebiztos jelzése villog, hogy válts le vagy fel, tehát azért azt figyelem. 

Fura, hogy a parkolóba kinézve még a pirost keresi a tekintetem, de hamar rááll majd erre. Amúgy biztos magasabb, mert eddig a kocsim úgy eltűnt a többiek közt, ő meg azért kicsit jelentőségteljesebb :D Komolyabb...és tetszik a visszapillantón az index, szerintem az tökre menő dolog. És hát 6 évvel fiatalabb, mint a piros kocsim ^^ 

Tolató radarja már lett, úgyhogy már sípol, ha valamihez közelítek. Még eddig nem nagyon sípolt ^^. A csomagtartó is talán nagyobb, de a másiknak több rekesze volt, ahova eldughattam a tök felesleges dolgokat, amiket mindig magamnál kell tartani, itt még ki kell találni a rendszert újra. És, hogy miért Aori lett a neve? Nos a rendszám ereje és tök jó keleti hangzása van, így egyelőre nem gondolkodom azon, hogy átnevezzem. Amúgy aki hozta, megjegyezte, hogy milyen jó rendszámot kapott, majdnem Dori :P Mondom, jó mert nem szeretem, ha engem becéznek XD

Tehát ismerjük be, hogy csinos. Amúgy ilyen színű kocsin tanultam, úgyhogy ismerős szín, a piros után amúgy borzalmasan...komolynak hat, pedig én mint sofőr ugyanaz maradtam...csak a kocsi lett komolyabb. A matrica és a hátra ültetett két plüss majd azért feltehetően ront a komolyságán, és idomul hozzám ;)

Körbe ért a kárrendezés

 

Ugye, írtam Nagycsütörtökön, hogy belém jöttek, és nem tehettem róla semmit, és hát eléggé megviselt a dolog. Remélhetőleg nem lesz már hasonló élményem, úgyhogy ezt is megtapasztaltam, kipipáltam a kis "mi nem volt még" listámon ezt a tapasztalatot is. Sőt meg is jegyeztem, hogy legalább a Kék-sárga mind a két oldalát megtanultam kitölteni már. Sőt az E-kárbejelentőt is (végül ott lett elküldve a dolog).

A baleset után nagyjából másfél hét volt, hogy megérkezzen a kárszakértő. Közben volt egy Húsvét, az nem gyorsította a dolgokat az biztos. Majd rá 5 napra, jött 400.000 forint POSTÁN o.O, semmi üzenet, csak "tessék 400.000 forint". Őszinte leszek, ha valaki akar küldeni ilyen meglepiket szívesen adok hozzá elérhetőségeket ;D Tehát nem tudtuk mire, utólag persze rajta van az átvevős cuccon a rendszámom, úgyhogy na könnyű összetenni. Majd ugyanazon pénteken megjött a levél is, az Alfától, hogy "küldtünk pénzt" :D

A karosszériásnak jeleztük, pénz van, mondta oksi, akkor rendeli a dolgokat, szól, ha minden megvan. Aztán tegnap vihettem a kocsit leadni, AniTiger barátnőm meg befuvarozott a munkahelyemre utána. Leadtam a kocsit, és vártuk, hogy találnak-e valami gubancot vagy sem. Végül nem szóltak és anyumnak kellett rájuk szólni :D Hogy akkor mehetek-e érte vagy nem. Mondták, hogy jah kész van mehetek, várnak ma.

 Kértem, hogy a vonóhorog kerüljön fel a kocsira. Két dolog miatt. Egyrészt, hogy ellenőrizve legyen, hogy sérült-e az ütközésben az illesztés vagy sem. Másrészt meg, azt mondták a kár egy része elkerülhető/mérsékelhető lett volna, ha fenn van. Úgyhogy fenn van, csak azt parkolásnál számoljam rá azt a pár centit még ;)

 Kifizettem a srácokat, elbeszélgettünk, hogy láthatóan a piros kocsikat szeretem. Majdnem kaptam egy másik slusszkulcsot is (az egy piros Renault indított volna amúgy :P Belefértünk a keretbe éppen hogy. Nem tudom, hogy a 400.000 keretbe vagy a biztosító "még nem gazdasági totálkár" keretébe. A lényeg, nekem nem kellett érte fizetnem.

 Aztán szépen hazajöttem. Az elmúlt két napban, két férfi ült a kocsiban és állítgatott mindent át. Kétszer ugrott meg a kocsi XD, és kétszer gondoltam rá, hogy "mi a fenéért rakják ezek az emberek 1-be". Mert nem számítok erre, azért ugrik be, fullad le indításkor. Mert nekem úgy tanították, hogy megállsz, üres, kézifék csá. Nem hagyom sebességbe. Hallottam valamit, hogy az valamiért jó (ha valaki tudja ossza meg velem), de bennem rögzült, az üres és kézifék. Részben mert az udvarba amúgy is kézifék kell, mert különben a kertbe gurul a drága, másrészt az megnyugtat na. Úgyhogy kétszer kaptam két nap alatt szívszélütést, mert nem úgy volt a kocsi leállítva ahogy én leszoktam :P

Amúgy nagyon csini lett, nekem tetszik. Szoknom kell hogy erősen le kell csapni az ajtót, hogy rendesen zárjon :D. Egy hónapja nem használtam a csomagtartót, úgyhogy fura, hogy megint van.

Közben megnéztem egy másik yarist, ami 6 évvel fiatalabb, metál, hat sebességes. Őszinte leszek kétségeim vannak affelől, hogy le akarom-e cserélni. Az, hogy erősebb a motor, hogy 6 sebesség van és jobban "meg lehet húzatni" a kocsit, nálam pont a priorítási sor végén vannak. Nem érzem fontosnak, hogy száguldozni akarjak, mert nem vagyok az a típus.. A kora az egyik vonzó dolga, meg a visszapillantóba épített index tök menő, no meg a digitálisból analógba kerülő kilométeróra a hülyebiztos jelöléssel, hogy mikor kapcsolj fel-le sebességet. És itt ki is fogyott az, hogy miért jó. A színével nem vagyok barátságban, bár nincs különösebb igényem, hogy milyen legyen. Szeretem a piros kocsimat. 

 Megszoktam már a kilomtérerórát és megszoktam, hogy okosítva lett, és így már szinte modernebb, mint amire cserélődne. Persze azt is lehet okosítani, a kérdés az, hogy akarom-e. Úgyhogy még megfontolás alatt van. No meg jövőhét végén húzzák az OTP nyereménykocsikat is...tehát lehet egy hét múlva nyerek egy kocsit ;)

Tehát igazándiból ennyi. Mentem egy kört a fiatalabb yarissal, érdekes élmény volt, megszokom ha szükséges, de nem éreztem azt a "mindenképpen váltanék" dolgot. Ellenben a kis pirosomba megint töltetni kell a klímát XD mert itt a nyár és meg fogok sülni.

Áprilisban történt - és áprilisi zárás

 A levezetett kilométer 726, ebben benne van egy Nagyvenyim - Mezőfalva - Nagyvenyim és egy Nagyvenyim - Kozármisleny - Nagyvenyim is. Tehát ebben a hónapban egy kicsit több volt a vezetés, mint az elmúlt téli időszakokban.

 Itt a tavasz, úgyhogy előkerültek a munkagépek is, így néha nagyon lassan haladtam. Voltak trafik, amiket  láttunk. Például Kozármisleny felé rengeteget. 

Az áprilist ugye rögtön azzal kezdtem, hogy belém jöttek. Meglepően gyorsan megy amúgy eddig (lekopogom), a dolog. A kárbecslő, nagyjából másfél hét után érkezett meg, a pénz rá 5 napra, minden bejelentés nélkül postán. Reméljük beleférünk majd, de a karosszériás elméletileg jövőhéten majd jelentkezik, ha már megvannak a cuccok, és akkor pár napig kocsi nélkül leszek.

Kozármislenyről hazafelé készültek drága fotók. Tudni kell, hogy meg is jegyeztem, hogy "itt meg kellett volna állni", de későn kapcsoltam, és már satufék lett volna, ha abszolválni akarom a pirosnál a megállást. Mentségemre, ahogy a képek is mutatják...filmet is forgathattunk volna, olyan kevesen voltak (ez zavart meg, ha sokan vagyunk, akkor van kikre figyelnem a lámpán túl is :P). De nem mentem magam, tisztában vagyok vele, hogy meg kell állni, tudtuk, nem mondom, hogy jól esett a fizetés, és azt a 80.000 nem tudtam volna máshova rakni, de ezt elkönyvelem tanulópénznek. Viszont ritka szép képek készültek a kocsiról, ennyi pénzért már :D

Ezen túl, volt egy előzés még hazafelé. Gondban vagyok mindig, ha előznek, felelőtlenül. Adott, hogy figyelek rá, előzni akarnak, lassítok. Kérdést vett fel amúgy az is, hogy a 90-nél 90-el haladó kocsit Miért akarod egyáltalán megelőzni, de ezen túllendülök. De ha már előződ, akkor előzd rendesen. Én észlelem, hogy te előzni fogsz, tehát lassítok, hogy megkönnyítsem a dolgodat. Konstatálod, hogy mehetsz és elindulsz,...de nem túl gyorsan és közben van szembe forgalom. Nem szeretem az ilyen előzéseket, mert ki kell találnom, hogy Ő mire gondol, mert a mozgásából nehéz erre rájönni. Elém, vagy mögém akarja vagy rám húzni a kocsit. Én nem értem minek előzni. Ha az nem lassú jármű, vagy nem megy indokolatlanul lassan, akkor minek? A hónapban vágtak elém körforgónál, sztereotípia Audis kisebbség....jobb, ha előttem vannak. Előztek meg, mert szerintük lassan gyorsulok (aláírom), aztán fékeztek nagyot, mert rájöttek, hogy nem én voltam  a lassú ....

Dudáltak rám, mert nem mentem be a körforgóba. Ma meg azért mert bementem. Aláírom itt valóban rossz helyzetfelismerés volt, de semmi nem történt, dudáltunk, megálltunk, tovább mentünk. Ritka hála az égnek az ilyen. Ilyenkor tök sokat tanulok belőle. Legyek türelmesebb, jobban figyeljek a dolgokra. a 80.000 megerősítette, hogy ne menjek át a piroson...a városban lehet nem örülnek XD mert, most már akkor se merek, ha eltűnik a számláló és sárgára vált, francnak van felesleges 80.000 ilyen hülyeségekre.

 A hónapban volt még autómosás...ami a bogarak miatt már nem látszik, de mindegy. Fa alatt állok míg dolgozom, de megfontolandó nem oda állni, mert lekakálják a kocsit, meg mindenféle ragacsos trutyi potyog rá :/. Szokom a reggel még hideg, hazafelé meleg konstrukciót...igazi tavasz ;) Felfújtuk a kerekeket itthon, kompresszorral, egyrészt mert miután ugye az előző ilyen fiaskóm nem túl jól sült el (beletolattam valakibe), fenntartásokkal kezelem a benzinkutas kerék fújást. Plusz megnyugtatott anyum és a tesóm is, hogy amúgy erre van a kompresszor :D...úgyhogy most már nem lapossak a kerekeim.

Tankoltunk is a hónapban kétszer, és jártuk kicsit az országot. Fura volt, megint 70-nél gyorsabban menni :P Bocs, de a meló helyig a megengedett az 70 max ;)

Öröm boldogság, hogy nem vezetek már sötétben túlzottan, mert sokáig világos van. Üröm az örömben, hogy kiég a retinám mert vagy a felkelő nap égeti ki vagy a lemenő....minden műszaknak megvan a maga varázsa ;D

Jah tényleg, nem is meséltem, kb.  2 hónapja a 18 ft/km elszámolást 30 ft/km-re növelték...és megkérdezték, hogy "ez fedezi-e az utiköltségeimet" és pislogtam, hogy hát...nem, de igazándiból én vállaltam, hogy kocsival megyek, örülök, hogy elszámolják (megtehetnék, hogy nem, mert van busz is Nagyvenyim-Dunaújváros vonalon), nekem fontos, hogy gyakoroljam a vezetést, a plusz költség meg ki van gazdálkodva.

A héten elmentünk szemüveget csináltatni, kemény egy negyedet romlott a szemem. Elméletben 3 éves már a szemüvegem...azt hittem tavaly csináltattam....Ez most fényre sötétedős lesz, nem UV-s elméletben így a kocsiba is sötétedik. Nem mintha, nem lenne meg a varázsa, hogy kocsiba beülsz, szemüvegcsere, majd kiszállsz, bemész a munkahelyedre...és rájössz, hogy napszemüveg van rajtad, és mehetsz vissza (ezt tavaly kétszer játszottam el, idén eddig egyszer XD). Kiderült szárad a szemem, csepegtessek műkönnyet, úgyhogy még egy bármi amit meg kell szoknom ^^ De volt elsőre parkolóhelyünk ;) Az Offotért ajtajába szinte, nagyon boldog voltam :D (kicsi ott a parkoló, belváros, sosincs hely...)

Nem is tudom vezetés terén történt-e valami még a hónapban. Láttam nyulakat, elütött macskákat (:(), traktort, többet is, kis traktort is, meg ilyen roki cuccot amit nem hívok kocsinak...de úgy néz ki mint a kocsi, repeszt vagy 20-al :D, hoztam csibéket, vittem virágokat, hoztam kollégát haza. Ültem automata váltós kocsiba (kollégáé), ültek a kocsimba, hogy megnézzék ez a kocsifajta jó-e (kolléga). Ajánlottak egy 6 évvel fiatalabb Yarist, hogy lecserélhetném, csak kell hozzá még pénz. Még erősen gondolkodom, szeretem ezt a kocsit, főleg, ha majd újra lesz csomagtartóm XD. Megmutattam kollégának a non plusz ultra kocsimat, amit nyerni akarok, vagy rá pénzt ;) Komolyan ez a kettő kocsi mindig ott parkol. És mindig megnézem és pislogok rájuk. Színre, formára...mindenre. Úgyhogy legalább minden nap láthatom a kocsit, amit szeretnék. Amúgy inkább a Toyota, de rájöttem, hogy a Hyundai se annyira rossz...és hát ez a mélybordó árnyalat o.O